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Especialmente indicado para aparcamientos, naves industriales, almacenes... gracias a las nuevas tecnicas de acabado se usa tambien a nivel domestico o particular, pequeños garajes, patios, e incluso zonas interiores.

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PAVIIMPRES Pavimentos decorativos

Hormigon Pulido

El pavimento continuo de hormigón pulido consiste en la realización de una solera de hormigón de modo que una vez extendida, nivelada y fratasada, se le añade una mezcla de endurecedores y aditivos sobre el hormigón aún fresco. De este modo se crea una mezcla monolítica junto con el hormigón cuya superficie resultante se pule según el tipo de acabado deseado y uso que se vaya a dar al pavimento (fratasado, semipulido o pulido). A esta parte superior del firme le llamaremos capa de rodadura. La capa de rodadura es la parte de la solera donde más desgaste se produce debido al tránsito de vehículos, maquinaria, roces e impactos en general. Por todo ello es importante: Conseguir una buena resistencia a la abrasión reforzando la capa de rodadura mediante compuestos de cuarzo, corindón, basaltos y partículas metálicas. Asegurarnos de un pavimento dúctil, tenaz y de gran durabilidad. Esto lo conseguiremos realizando una armadura con malla de acero, o incorporando fibras de diversos tipos en la losa de hormigón. La durabilidad, la resistencia y los bajos costes hacen que estos pavimentos de hormigón pulido sean los idóneos en todo tipo de obra industrial, en especial en las grandes soleras y naves industriales.

Por todo ello es importante:

Conseguir una buena resistencia a la abrasión reforzando la capa de rodadura mediante compuestos de cuarzo, corindón, basaltos y partículas metálicas. Asegurarnos de un pavimento dúctil, tenaz y de gran durabilidad. Esto lo conseguiremos realizando una armadura con malla de acero, o incorporando fibras de diversos tipos en la losa de hormigón. La durabilidad, la resistencia y los bajos costes hacen que estos pavimentos de hormigón pulido sean los idóneos en todo tipo de obra industrial, en especial en las grandes soleras y naves industriales.

 

Un poco de Historia

En 1.824, James Parker y Joseph Aspdin patentaron un nuevo cemento hidráulico artificial, fabricado por la combustión conjunta de caliza y carbón, que denominaron Portland Cement por su color oscuro, similar a la piedra de la isla de Portland. En sus inicios este material no fue demasiado empleado, a causa de su complejo procedimiento de fabricación, que encarecía su precio